当前位置: 首页 > 汽车

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7/ES8静态实拍

EC7与ES8作为蔚来全新一代车型,代表着蔚来最新的技术水平,两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台,在设计、性能、舒适、智能、安全等方面为用户创造了超越期待的体验。让我来带大家静态体验一下,看看蔚来的两款新车有哪些亮点吧!

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

首先是蔚来EC7,作为蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV,它将蔚来的优雅特征诠释到了极致,将成为轿跑SUV的审美标杆。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

EC7搭载空气悬架,采用蔚来新一代高效电驱平台,前后双电机最大功率480kW,百公里加速时间为3.8秒;最短百公里制动距离为33.9米。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

并且首次采用主动升降尾翼,既塑造了EC7视觉上的运动感,也提升了整车的空气动力性能,尾翼提供减阻、极速两个档位,分别提供减阻和提升下压力的功能。EC7风阻系数低至0.230Cd,是“全球风阻系数最低的SUV”。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

天窗则是采用了面积达1.94平米的全景天幕玻璃,可选的智能调光全景天幕,第一次在电致变色天幕玻璃中采用黑灰中性基色,第三代柔性电致变技术(EC)提供5档透光度调节。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

而首次换代的全新ES8,则是通过设计代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级表达,外观采用"Design for AD"设计理念,实现功能性和设计的融合,使全新ES8的风阻系数仅0.250Cd。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

全新ES8同样采用新一代高效电驱平台,前后双电机最大功率480kW,百公里加速时间为4.1秒;配合六活塞制动卡钳,最短百公里制动距离为34.3米;通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架和自研ICC智能底盘域控制器,驾控品质和适应性大幅提升。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

全新ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。主驾座椅支持肩部调节。全新升级的女王(参数丨图片)副驾,可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米,配备腿托,一键舒享模式形成135°的舒享姿态。第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的结合,打造全新的“行政中岛”布局。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能;储物层可选车载冰箱。第三排座椅采用环抱式设计,配备座椅加热和电动角度调节功能,并且提供杯托和Type-C充电接口。ES8也有配备二排独立座椅及中央通道的版本可供选择,第三排进出更为便利。配合三排五区独立空调及新风系统,ES8每个座位都极为舒适。EC7也采用了该高端座椅平台。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

全新ES8采用智能多光束大灯。在激光雷达的支持下,结合前视摄像头、毫米波雷达,全新ES8可以自动侦测路况,指引照明系统实现精准的光束分布;可提供多种自适应光型,适应包括低速城镇、市区道路,中速乡村道路,高速道路、转弯、动态连续转弯、会车智能远光防眩、跟车智能远光防眩、路标防炫在内的各种常见行车场景。EC7也配备了该大灯。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

EC7和全新ES8均搭载蔚来最新的Banyan智能系统,包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台,为用户提供持续领先全行业的智能座舱、智能驾驶应用。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱——由全球首个车载人工智能助手NOMI、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成的数字座舱,让座舱成为全场景多感官联动的“沉浸数字空间”。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

ES8音响系统功率升级到20路2230W,并标配内置N-Box的增强娱乐主机,实现PanoCinema 3DoF影院、AR/VR多人观影、AR眼镜直联。目前蔚来用户已经可以在车内通过PanoCinema全景数字座舱欣赏包括上千首杜比音乐、“黑胶”唱片、巨幕电影甚至NIO Day AR现场直播。

二代车型产品力依旧强劲 蔚来EC7ES8静态实拍

在智能驾驶方面,除NOP+以外,蔚来还将在2023上半年开始逐步实现高速领航换电,用户可以通过EC7和全新ES8发起导航,之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划,智能导航至换电站,自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。

编辑总结:

总的来说,EC7与ES8作为蔚来二代平台车型的换代之作,在同级别同价位车型中已经是非常优秀的存在了,双电机带来的强劲动力、科技感十足的内饰氛围、加之蔚来一脉相传的设计语言,让人一眼就能辨认出这是一辆蔚来。但话说回来,EC7与ES8有着强劲的产品力确实不假,但是始终会让人觉得少了一点突破性的存在,以瞭望塔式布局为例,市面上越来越多的新能源车企都选择了瞭望塔布局,而EC7与ES8同样如此,暂且不论谁先抄袭谁,单轮视觉感受而言让人觉得千篇一律,也期待蔚来在日后推出的车型上能做出更大的突破!

本文来源于网络,不代表上海生活网立场,转载请注明出处
转发到:
拓展阅读
  • 版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 网易汽车4月4日报道各车企已经陆续公布3月份销量,消费者格外关注这两个月纷纷降价后,3月的销量究竟如何。从目前已公布的一些主要车企销量看:头牌比亚迪依然保持月销20万+的强劲[全文]
    2023-04-05 02:05
  • 版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车4月1日报道 3月31日至4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在京召开,本次论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题,邀请到了来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发[全文]
    2023-04-02 02:03
  • 在全球第二大汽车市场美国,福特和通用等汽车巨头尽管根基深厚,但在豪华车领域,美国本土汽车制造商却并不占优势。这不,数十年来,美国本土汽车品牌从未夺得豪华车年度销冠,不仅如此,连TOP 3也看不见美国品牌的身影,一直都是由奔驰、宝马和雷克萨斯[全文]
    2023-01-20 02:00
  • EC7与ES8作为蔚来全新一代车型,代表着蔚来最新的技术水平,两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台,在设计、性能、舒适、智能、安全等方面为用户创造了超越期待的体验。让我来带大家静态体验一下,看看蔚来的两款新车有哪些亮点吧!首先是蔚来EC[全文]
    2023-01-10 02:04
  • 日前,位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司动工建设,这是广州市最大的“动力电池+储能电池”项目,将全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。此举是广汽集团构建更加先进自主、稳定可控的新能源汽车产业链、保障新能源事业高质量[全文]
    2022-12-17 03:00
  • 据外媒报道,法国汽车制造商雷诺在12月7日宣布,其新成立的出行部门Mobilize的负责人兼雷诺集团副首席执行官Clotilde Delbos已经辞职。雷诺表示,Delbos将于12月底离职,但是该公司没有说明她的离职原因。雷诺在一份声明中[全文]
    2022-12-10 03:00
阿里云服务器
腾讯云秒杀
Copyright 2003-2023 by 上海生活网 shh.csrib.cn All Right Reserved.   版权所有