据“新黄河”2月26日消息，近日，成都小米汽车碰撞燃烧事故责任认定复议结果落定，系列鉴定报告也已经出具。2025年10月13日凌晨，邓某某驾驶小米汽车在成都天府大道南段与前车碰撞后起火，最终不幸身亡，经检测其涉嫌酒后驾驶。从当时事故现场流传出的视频能看到，参与救援的路人曾试图从外部打开车门救助受困人员，但未能成功。
图源：新黄河
据《司法鉴定意见书》显示，事故车碰撞时车速达167公里/小时，当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。相关车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。
随着新能源汽车智能化发展，隐藏式电动门把手因优化风阻、提升颜值成为主流，但极端场景下却存在隐患。据公开数据显示，2024年国内新能源汽车事故中，12.7%因断电导致车门无法开启，延误黄金救援时间。
2026年2月，工业和信息化部已发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标，明确2027年1月1日起，新申报车型需配备外置机械应急拉手，即便断电、热失控也能机械开启车门。
据悉，成都小米汽车车主家属与小米方面就赔偿事宜未达成一致。此次事故不仅关乎个体权益，更推动行业反思，智能化设计不应以牺牲安全为代价。
